52 
Согласно Постановлению правительства, любой субъект Российской Федерации может принять участие в строительстве парковки для своего транспортного средства. Для таких целей составляется анкета заявителя для участия в долевом строительстве гаражного комплекса. Как правильно заполнить форму и пример шаблона можно посмотреть ниже. Средства для проекта могут выделяться из бюджета города, социальной ипотеки, личных сбережений граждан.
Распространенность
Поскольку свободной земли для парковки становится все реже, строительство автономного гаража может быть хорошей возможностью. Часто органы парковки и другие транспортные объекты участвуют в проектах смешанного использования, которые включают нескольких владельцев, как государственных, так и частных.
Как правило, анкета заявителя для участия в долевом строительстве гаражного комплекса заполняется владельцем гаража. Также он заключает соглашение с разработчиком, который привлекает команду строителей и менеджера по строительству гаражного комплекса.
Долевое участие
Проект гаражного комплекса — это любое здание, которое включает в себе сочетание жилого, офисного, торгового, культурного или институционального использования с парковкой, где эти функции физически и функционально интегрированы. Смешанные проекты парковки могут варьироваться от простого до сложного. Примерами являются гаражи с розничной торговлей на первом этаже, гаражи рядом со связанными зданиями, гаражные подиумы под другими видами использования и подземные гаражи со зданиями выше. Как правило, затраты растут соответственно по мере увеличения проектов от простого к сложному.
Льготные преимущества парковочных гаражей
В Международном строительном кодексе перечислены критерии, которые должны быть удовлетворены, чтобы получить выгоду от открытого или закрытого гаража. Требования относятся с минимально необходимой длиной и площадью отверстий по периметру. Если требования удовлетворяются, открытый гараж не нуждается в спринклере, механической вентиляции, пожарной сигнализации или закрытой лестнице.
Поскольку гаражи обычно имеют большую площадь пола, это приводит к значительной экономии приобретения машиноместа, особенно при очень больших гаражных комплексах.
Стоимость за парковочное место открытого гаража может использоваться в качестве базовой линии при анализе затрат на строительство парковочных мест. Выгодность ценовой категории может обсуждаться и несколькими владельцами, если составляется анкета заявителя для участия в долевом строительстве гаражного комплекса.
Эффективность
Долгосрочные парковочные структуры могут варьироваться от 90 до 100 квадратных метров на каждое парковочное место, в зависимости от ряда факторов. Конструкции с длинным пролетом не имеют промежуточных колонок в парковочном модуле. Другими словами, нет колонок между смежными пространствами в задней части парковочных мест.
Конструкции с коротким пролетом имеют промежуточные колонны в парковочном модуле и обычно являются частью смешанных конструкций. Дополнительные строки столбцов часто являются функцией вышеприведенной программы построения. Более низкая эффективность обусловлена этими дополнительными конструктивными элементами, лифтами, лестничными ямами, шахтами, механическими, электрическими и сантехническими помещениями для других целей.
Например, если анкета заявителя для участия в долевом строительстве гаражного комплекса предусмотрена для проекта, включающего в себя гостиничное, офисное и торговое помещение с парковочным местом маленькой площади, должно быть ясно, что макет гаража был серьезно скомпрометирован.
Конфигурации
В больших городах для гаражного комплекса принято включать торговые площади на первом этаже. Дополнительные затраты включают гидроизоляцию, изоляцию, остекление, внутреннюю отделку и системы пожарной безопасности. Такая парковка менее эффективна.
С розничными продажами на первом этаже в гараже нередко можно использовать скоростную рампу, чтобы быстрее довести транспортные средства до уровня парковки. Скоростная рампа добавляет дополнительные габариты в гараж, но не допускает дополнительной парковки, поскольку она слишком крутая.
Следующей конфигурацией гаража смешанного назначения будет отдельный отдельно стоящий гараж, но подключенный к другому зданию. Примером может служить офис, прилегающий к многоэтажному гаражу. В строительном кодексе предусмотрены требования, касающиеся разделения соединений между этими двумя рабочими местами. Если все сделано правильно, каждое строение можно рассматривать как отдельное здание. Преимущества для такого гаражного комплекса включают в себя оптимальную конструктивную систему, эффективность на каждое пространство и отсутствие необходимости механической вентиляции и сигнализации. Кроме того, легко распределить затраты между разными владельцами. Общие расходы будут ограничены раздельными и совместными фондами, где связаны гараж и здание.
Если для гаражного комплекса недостаточно места, то следующим шагом будет наличие подиума под другими видами использования. Это вводит еще один уровень сложности.
Распределение затрат
Понимание того, как спроектирован гаражный комплекс, влияет на затраты.
Некоторые из факторов, влияющих на стоимость:
- Общие фонды.
- Общие коммунальные услуги; генераторы аварийных ситуаций, если они используются совместно.
- Общие помещения (вестибюли, погрузочный док и т. д).
- Гаражная крыша (если используется выше, требуется удаление снега).
- Дополнительные столбцы или транспортные фермы.
- Шины для устойчивости зданий выше (потеря пространств).
- Гидроизоляция над торговыми площадями на первом этаже.
- Изоляция между гаражом и другими рабочими местами.
- Газовые спринклеры из-за занятости выше.
Шаблон примара бланка для заполнения
